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サマーセールミニグランドバンドル -280 SL 230 ベンツメルセデス SL -280 SL 230 Mercedes-Benz 1/43 SL ミニカー 430032237 1963年-1971年 W113 メルセデス・ベンツ

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商品詳細情報

管理番号	新品：58643170120 中古：58643170120-1	メーカー	00ac39e7dc01a	発売日	2025-04-16 12:10	定価	3800円
カテゴリ	乗用車メルセデス・ベンツ -280 SL 230 ベンツメルセデス SL -280 SL 230 Mercedes-Benz 1/43 SL ミニカー 430032237 1963年-1971年 W113

サマーセールミニグランドバンドル -280 SL 230 ベンツメルセデス SL -280 SL 230 Mercedes-Benz 1/43 SL ミニカー 430032237 1963年-1971年 W113 メルセデス・ベンツ

専用です愛媛県産原木椎茸干し椎茸農薬不使用
1/24　タミヤ　メルセデス　AMG　GT3　未組立品
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メルセデス・ベンツ・SL（Mercedes-Benz SL）

ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開していたクーペ、カブリオレ、クーペカブリオレタイプの高級スポーツカーである。現在は、メルセデスAMGブランドより、カブリオレタイプが展開されている。

概要

SLは、2シーターオープンスポーツの最高峰に位置づけられ、下位にはSLC（旧名称：SLK）が存在した。5代目（R230）は、Eクラスのプラットホームをベースとしている。

「SL」はドイツ語で軽量スポーツカーを意味する「Sport Leicht （シュポルト・ライヒト）」の頭文字に由来する。

初代は、1952年にル・マン24時間耐久レースを制覇した「300SL」（W194）をベースに、軽量クーペまたはカブリオレとして発展した。しかし、2代目（W113）より高級車・高性能車としての性格を強め、ラグジュアリー性や快適性を重視するコンセプトが現在に至るまで貫かれている。

4代目（R129）まではソフトトップを採用し、その上から装着するハードトップをオプションで販売していたが、その重さや大きさゆえに、脱着は容易にできないものであった。しかし、5代目（R230）よりSLKにも搭載されている「バリオルーフ」（電動格納式ハードトップ）を備え、クーペカブリオレとなった。

以前は、SLクラス（SL-Class）と呼ばれていたが、2015年の新規則による車名変更が適用され、名称が改められた。また、「SL55 AMG」が2001年・2002年シーズンの、「SL63AMG」が2008年・2009年シーズンのF1セーフティカーを担当した。

7代目（R232）は、メルセデスAMG専用モデルとなった。6代目までのクーペカブリオレ（メタルトップ）に代わって、4代目以来のソフトトップが採用されたほか、SLクラスでは史上初となる4WDと四輪操舵が採用された。

現在、メルセデス・ベンツが販売する車種の中で最も長い歴史を誇っている。

2代目 W113（1963年-1971年）

2代目SLクラス（ロードスター）

2代目SLクラス（280SL AUTOMATIC）

300SL、190SLに続く第2世代のSLとして1963年のジュネーヴ・モーターショーで機械式燃料噴射装置（ボッシュ製）付き2.3L 直6SOHCエンジンを積んだ230SLがデビューした。車の性格としてはスポーツ性の高い300SLよりもツーリングカー的な要素の強い190SLに近いもので、自社製4速ATやパワーステアリングも用意されていた。

しかしながら、レーシングドライバー並みの腕前をもつ技術担当重役ルドルフ・ウーレンハウトが運転する230SLは、レーサーのマイク・パークス（Mike Parkes）が運転する3Lエンジン搭載のフェラーリ250GTが47.3秒で周回したサーキットを47.5秒で走るという実力ももっていた。

スタイリングは当時のダイムラー・ベンツのデザイナーであったフランス人のポール・ブラック（Paul Bracq ）によるもので、「パゴダ・ルーフ」と称される屋根の中央が左右より低い逆反り形状になっているのが特徴である。この屋根の形状は次の3代目 R107にも引き継がれる。

車体形状は、

車体に格納される幌が付いたロードスター
ロードスターに着脱可能なハードトップが付いたクーペ
ロードスターから幌とその収納部を取り去り、車室後部に簡易シートを備えた「カリフォルニア・ロードスター」（ハードトップ付もあり）

の3種類があった。

1967年、機械式燃料噴射装置付き2.5L 直6SOHCエンジンを積み、後輪もディスクブレーキ化した250SLへ移行。

1968年、機械式燃料噴射装置付き2.8L 直6SOHCエンジンを積んだ280SLへ移行。

高まる環境への配慮や安全性能の向上を目指して、1971年に後継モデルである3代目 R107へと移行する。

生産台数は230SLが19,831台、250SLが5,196台、280SLが23,885台である。

モータースポーツの分野では、1963年のスパ・ソフィア・リエージェ・ラリーにてオイゲン・ベーリンガー（Eugen Bhringer ）の運転する230SLが優勝している。

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■下記項目をご理解の方のみ入札をお願いいたします。

１）オークション終了後、直近AM8時までに送り先等の連絡が可能な方

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３）発送会社の配達完了通知の当日に、受け取り連絡が可能な方

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■上記１）～２）を出来ない場合、オークションを即刻『落札者の都合』でキャンセルいたします。

■上記３）～６）を出来ない場合、オークションを即刻【大変悪い】評価を付けます。

■事前に相談の連絡なき場合は、こちらの判断で、予告なく『落札者の都合』で取り消し、取引をキャンセルします。

■こちらの判断で、『落札者の都合』で取り消しをした場合『大変悪い』評価を付け、一切のお取引をお断りいたします。

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■取引条件どおり、自宅・営業所への商品到着日に、受け取り連絡がない場合は、即刻、大変悪いと評価をつけます。

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■迅速な対応を心がけております。

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■発送方法、発送サイスの指定、変更依頼は、トラブルの元ですので、一切お断りいたします。

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■落札価格が3500円以下の場合、手間とコストの関係で、プチプチ等の超簡易梱包での発送になります。

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■梱包サイズは、80サイズからの設定になります。

■商品のサイズによっては、梱包サイズを80サイズ以下に変更します。

■梱包サイズを変更した場合、差額の請求・返金はいたしません。

■輸送中での破損と考えられる場合は、運送会社に直接、お問い合わせ下さい。

■梱包開放時、破損していた場合も、運送会社に直接、お問い合わせ下さい。

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